三国志13地理位置优势分析 十大重要城市地理位置

中原有最强的步兵和骑兵，城市众多分部密集，容易集结军队。然而是四战之地，无险可据，不利防守。
西凉有最强的弓军，又有东南两个防线据守，防御能力较强，然而城市较少开发比较困难，而且文官很少，长久发展不了。
河北以黄河为界，打下来后就没有什么后顾之忧了，且良将众多，城市也不少，是个可持续发展的地方。能力比较中庸，进攻的唯一选择只有南下，局势不好的时候容易困死。
江南地区比较富裕，厉害的武将很多，北线城市开发难度很低，防守难度不大。只是各城市依山脉坐落周边，集结兵力的速度不如湖北中原。看着面积大其实城市并不多。而且没有任何特殊兵种。
西川内陆比较安稳，武将不弱，城市开发比较简单，北线城市集结兵力很快，并且拥有游戏第二强的枪兵，在战术上有得选择。只是距离较其他地区比较远，理想的进攻对象只有北方和南方，可是这两个地区武将稀少，开发难度是最难的。

所以相比下来，后期最强是中原，前期最强是江南，然后是地势稳定的河北，和战略要求较高的西川了，最后是操作要求最低的西凉。

至于荆州，武将并不弱，可是身处四战之地，又少了中原的城市数量和后期保障，通常是扮演虚胖的角色，所以并不推荐。
花了半个小时手打，给个采纳好吗

1:长安。从西往东推关键城市。很多人以为弘农很关键，觉得上可取河北，东可进中原，下可取宛，但那地方拿下不能速推，要承受三个方向的兵力进攻，必然要在城内防守依靠兵器抵御大军进攻，民心就惨了。东进拿下长安，只需要防守一个方向的兵力，万一中原几十万大军来袭怎么办?先问问中原粮食够吗，再次，长安前方那个关口带一个兵器特技武将去守，配合弓兵枪兵，请问中原骑兵是什么鬼?同理，长安一丢，西北腹地全部暴露，如果西进拿下长安，大业可成。
2.弘农。这与长安没有任何矛盾，只是站立的方向不同。无论进攻西北，进攻南方防备西凉，都是要地。如果拿下弘农，在中原尚未纳入我方版图之时，请勿进攻西北，战线拉长，丧失的是粮食资源。拿下弘农或者在弘农起家，不要取洛阳和宛。因为洛阳有关口，宛除了城市很远，也有关口，同时又是多战之地，最正确是渡江北上，直取晋阳从晋阳出发往上方横扫。而从防守角度看，掌握弘农，具备了三方军力支援，电脑轻易打不下来，可以安心交付电脑，自领一路精兵南下横扫孙十万或者本初君。
3.寿春。著名绞肉机，孙十万扬名立万之战所在地（这代寿春绞肉机没有11代那么厉害，因为上面那两个是天天在打来打去）有人会提广陵，可是打开地图看看，如果南下打东吴一带或者北上攻占中原的路线，你就可以明白为什么广陵不够东吴重要（如果南下，走广陵一线，中原的兵几乎要兜一个大圈，浪费很多粮食；如果北上，无法直捣中原核心地区，战机有点浪费）假设各位玩家中原已定，要与河北决一死战，占住哪里最好？寿春，如果是广陵，委任电脑防守肯定会打水站，和东吴打水站，你逗我？
所以，占着寿春和琅琊，东吴来犯，委任电脑也能基本挡下，玩家可专心对付本初兄。而作为东吴，拿下寿春，有了保护屏障，可专心进攻襄阳一带，或者经襄阳直取中原。广陵那个地方。。。丢了寿春广陵能守住？

肯定是西北最好。我的套路一般是据长安守潼关，无敌于天下。然后向南发展，就是打击成都方向。总之占领西北后，有潼关守着，简直不败。

地理位置是城市形成发展的重要因素
巴朗斯基曾给地理位置下了这样一个定义：位置就是某一地方对于这个地方以外的某些客观存在的东西的总和。也就是说，城市的地理位置是城市及其外部的自然、经济、政治等客观事物在空间上相结合的特点，有利的结合即有利的城市地理位置，必然促进城市的发展，反之亦反。
揭示一个城市的形成与发展特性，除了社会、文化因素的影响外，地理位置也是重要影响因素。城市地理位置是绝对个性化的特点。地球表面充其量只有某些方面地理位置相似的城市，而没有地理位置完全相同的城市。这是因为自然、经济、政治地理要素包括的内容异常丰富；城市与这些要素的空间组合关系又千变万化；各种要素本身在历史上又在不断地变化之中，尤其是人文要素变化更加频繁；即使是变动相对较小的自然条件，对城市发生的作用过去、现在和将来也不断有所变化。正因为如此，富于强烈地理性的地理位置分析始终吸引着城市地理学者。
1. 大、中、小位置
从不同空间尺度来考察城市地理位置，则有大位置、中位置和小位置。大位置是城市对较大范围的事物的相对关系，是从小比例尺地图上进行分析的。而小位置是城市对其所在城址及附近事物的相对关系，是从大比例尺地图上进行分析的。中位置是介于大、小位置之间的一种位置。
以上海为例，大位置的特点是其位于我国南北海岸线的中点以及长江的出口处。对内它是广阔富饶的长江流域以至更大地域的门户，对外它是我国大陆向东最接近太平洋世界贸易要道的城市。中位置的特点是其位于长江三角洲的东南端和太湖流域的下游，整个长江三角洲平原，特别是太湖流域作为上海的直接腹地，为上海城市的形成和繁荣奠定了区域基础。黄浦江和吴淞江相汇的特点则是上海形成与发展的小位置因素。

2. 中心、重心位置和邻接、门户位置
这一位置是从城市与其腹地的相对关系考虑的。当一个城市位于其腹地的中心位置，那这个城市与它周围各个方向的距离都比较近，联系方便，自然利于城市的快速发展，这样的中心位置有利于交通线的汇聚，依靠这种便利的交通，城市发展会越来越快。例如广州位于广东省的中心位置，而广州的发展众所周知，它中国三大城市之一，优越的地理位置对这个城市的发展一定起到了不可忽视的作用。
当然，不一定所有城市都位于腹地中心位置，也不是所有中心位置的城市就一定会发展壮大，当城市腹地的人口分布和开发情况出现差异时，城市就会转而位于腹地的重心位置。例如南昌、杭州、西安等城市就属于这种位置关系，这些城市位于腹地的重心位置，而不是中心位置。
邻接位置是和中心位置相对的，当城市不能或者没有必要位于中心位置时，就会选择邻接位置，比如一些渔业城市、矿业城市，并不是位于矿区或者渔场中心，只是在邻近这些资源的地方形成的。而门户位置是邻接位置中的一种特殊情况，比如河口城市，这样的城市是通过控制门户，把控进出口的贸易而发展起来的，例如福州市就是位于闽江口，它的发展壮大是靠控制整个闽江流域的贸易流通。
3. 沿交通线形成发展的位置
从古至今，从中到外，历史和现实告诉我们，城市的形成发展要靠交通。铁路、公路、海运、河运、空运这些交通设施都会影响一个城市的形成与发展，所以许多城市都是沿着这些交通线而设立的。
河运是早期城市形成发展的重要影响因素，很多城市都是沿河而设，具体位置包括航运端点、梯级中转点、河流交汇点、河曲位置、过河点位置（渡口）、河口。
海运的发展使很多港口城市发展壮大，如大连、青岛等城市都属于海港城市。
铁路对于城市发展的影响更不用举例，人们都说“要想富，先修路”。随着经济的发展，也随着经济发展的需要，越来越多的铁路线纵横交错，其中这些靠着铁路沿线的城市逐渐发展起来，最有利的当属铁路交汇处的城市，比如石家庄，正是因为铁路的交汇，使这个城市的交通便利，从而促进城市的发展，逐渐成为一个地区的中心城市。这样的交通枢纽城市举不胜举
总而言之，交通线对于城市形成发展的影响不可忽视，交通便利与否是城市能否发展的一个关键影响因素，像国家发展西藏的首要措施是修建青藏铁路就是典型的事实说明。

潍坊经济发展的优势
潍坊市区位于山东半岛的中部，东临青岛市区，西邻淄博市区，北面渤海湾，地理位置优越；206国道直通徐州，运输业发达；青州蔬菜大棚响亮全国，蔬菜水果出口国外；寿光蔬菜博览会，赢得国内外业内知名专家学者一致好评。
2008年奥运会前期，青岛市海上帆船项目作为奥运会重要项目之一，国家修建了一条由北京直通青岛市的高速列车，这为潍坊的运输又迈上了新的一步。

只想到了这几个，希望能给你带来思路